Honeywell reduz os custos de operador do motor LTS101

LTS101

Honeywell reduz os custos de operador do motor LTS101

February 06, 2017

Mais de 40 anos após sua introdução no mercado, o motor de turboeixo Honeywell LTS101 ainda é a locomotiva de várias frotas de helicópteros - e com boas razões.

Qualquer que seja sua missão, o LTS101 oferece o desempenho sólido e consistente que você precisa para elevar cargas pesadas e realizar trabalhos em menos viagens. Com melhorias contínuas no design de motor, aumentamos a potência de eixo significativamente (para 780 SHP no último modelo de motor duplo). Na verdade, a Honeywell investiu mais de US$ 40 milhões em esforços de melhoria de tecnologia e reformulação do design do LTS101 ao longo dos últimos 20 anos, resultando em grandes avanços de confiabilidade e desempenho. Conseguimos reduzir a taxa de remoção não programada em mais de 85%, por exemplo. Enquanto isso, também investimos em um novo motor de crescimento de 1.000 SHP, o HTS900, que está atualmente voando a bordo do helicóptero Eagle 407HP e se tornando rapidamente o favorito da indústria.

Trabalhando de perto com o grupo de foco de clientes do LTS101, usamos os resultados da pesquisa Voz do Cliente para nos concentrar em maneiras para reduzir custos operacionais. Alcançamos um enorme progresso nos últimos, incluindo melhorias que resultaram em uma redução de 12% nos custos operacionais diretos desde 2015.

Ao reduzir custos operacionais, tivemos um grande impacto no custo total de propriedade - algo que continua a ser uma prioridade para operadores. Buscamos constantemente por maneiras para garantir que melhorias em motores paguem seus investimentos na forma de reduções de custos operacionais.

As inovações no design de motores foram essenciais para o nosso sucesso na redução de custos operacionais. Para iniciantes, o motor LTS101 foi projetado de forma que não são necessárias retíficas agendadas, tornando sua manutenção muito mais econômica. Além disso, projetamos diversas peças de motor para que possam ser reparadas de forma econômica, e não substituídas, quando uma falha é detectada. Por fim, trabalhamos de perto com nossos parceiros de MRO (incluindo Intermountain Turbine Services, Airwork New Zealand e Motorflug) para melhorar nossas capacidades de manutenção e reparo globais, desenvolver um programa de troca de motores acessível e proporcionar uma fonte para que clientes possam obter motores recondicionados.

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